交通事故一年到頭天天都在發(fā)生，但一旦牽扯到大貨車(chē)的話，事故可能都比較慘烈。畢竟大貨車(chē)盲區(qū)多、自重大，操控不如小車(chē)那樣靈活，稍有不慎就容易發(fā)生意外。

近日又有幾起嚴(yán)重的事故都與貨車(chē)有關(guān)，我們來(lái)分析下，如何避免這類(lèi)事故的發(fā)生。

●  剎車(chē)失靈、車(chē)輛碰撞、人員失能

這是近日發(fā)生的一起比較嚴(yán)重的事故，在一個(gè)十字路口，一輛疑似制動(dòng)失靈的半掛車(chē)撞上正在等待信號(hào)燈的小型汽車(chē)，將小型汽車(chē)推過(guò)十字路口，并撞上另外一輛小型汽車(chē)。

從畫(huà)面上看，大貨車(chē)的車(chē)速較快，且毫無(wú)減速跡象，推測(cè)半掛車(chē)可能出現(xiàn)剎車(chē)失靈或駕駛員發(fā)病的情況，導(dǎo)致車(chē)輛不受控而發(fā)生的事故。

●  濕滑路面、車(chē)輛失控、車(chē)輛碰撞

第二起事故，源于道路濕滑引發(fā)卡車(chē)失控打滑，進(jìn)而追撞前方等待紅燈的小型汽車(chē)。

從畫(huà)面上看，半掛車(chē)在駛?cè)氘?huà)面時(shí)就已經(jīng)出現(xiàn)失控，駕駛員一直努力控制車(chē)輛，但卻效果不佳。前方小型汽車(chē)也提前觀察到了后方失控半掛車(chē)，起步躲避半掛車(chē)，但無(wú)奈還是被追撞上，不過(guò)車(chē)輛似乎沒(méi)有大礙。

●  緊急躲避、車(chē)輛碰撞

第三起事故可能是很多跑高速卡友司空見(jiàn)慣的，由于道路不熟，時(shí)常有因?yàn)殄e(cuò)過(guò)高速出口而突然停車(chē)、變道、甚至倒車(chē)的，帶來(lái)的后果也非常危險(xiǎn)。如果司機(jī)處理方法不當(dāng)，可能就像下面畫(huà)面中那樣，給自己惹上麻煩。

從畫(huà)面中可以看到，前方小車(chē)錯(cuò)過(guò)出口，開(kāi)始制動(dòng)，轉(zhuǎn)向。并影響行駛在外側(cè)車(chē)道的大貨車(chē)。結(jié)果大貨車(chē)一邊減速，一邊也嘗試躲閃肇事車(chē)輛，但在躲閃的過(guò)程中，也影響了中間及內(nèi)側(cè)車(chē)道的小型汽車(chē)，導(dǎo)致4車(chē)相撞。

●  那么遇到這些情況應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢？

日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布了一個(gè)《道路運(yùn)輸駕駛員應(yīng)急駕駛操作指南（試行）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)指南）的文件，里面對(duì)一些常見(jiàn)的事故，總結(jié)了一個(gè)科學(xué)、合理的處置方法，下面我們就來(lái)看看這份官方指南是怎么說(shuō)的。

指南針對(duì)目前最為常見(jiàn)的14種，包括長(zhǎng)大下坡制動(dòng)失效、車(chē)輛爆胎、濕滑路面行駛、緊急躲避障礙物等場(chǎng)景提出了相應(yīng)的應(yīng)急處理措施，具有比較好的參考意義。

并且，指南還總結(jié)了32字方針，非常精辟地總結(jié)了處置事故的原則。

針對(duì)上面的三種情況，分別涉及制動(dòng)失靈、車(chē)輛碰撞、緊急躲避，或人員突發(fā)疾病的，指南里這樣介紹了處置方法。

針對(duì)剎車(chē)失靈

1、立刻開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，穩(wěn)住方向盤(pán)，松開(kāi)油門(mén)，搶掛低速擋減速。配備有發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)、緩速器等輔助制動(dòng)裝置的車(chē)輛，同時(shí)開(kāi)啟輔助制動(dòng)裝置。

2、車(chē)內(nèi)人員抓穩(wěn)坐好，充分利用避險(xiǎn)車(chē)道、坡道或路側(cè)障礙物（如路側(cè)護(hù)欄等）幫助減速停車(chē)。在不得已的情況下，可利用車(chē)廂靠向路旁的巖石、護(hù)欄、樹(shù)林碰擦，甚至用前保險(xiǎn)杠斜向撞擊山坡，迫使車(chē)輛停住，以減少損失。

針對(duì)車(chē)輛碰撞

車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛員按照“碰撞時(shí)自救、碰撞后逃生”的先后順序進(jìn)行處置。首先應(yīng)當(dāng)盡量減少人員傷亡，然后盡量采取措施順利逃生，并及時(shí)報(bào)警、報(bào)告。

車(chē)輛碰撞時(shí)自救。側(cè)面碰撞時(shí)，駕駛員要握緊方向盤(pán)，其手臂稍微彎曲，以免肘關(guān)節(jié)脫位；身體向后傾斜，背部緊靠座椅靠背，同時(shí)雙腿向前挺直抵緊駕駛室地板，使身體固定在車(chē)內(nèi)。

正面碰撞或追尾碰撞時(shí)，如果碰撞不可避免，且撞擊方向在駕駛員一側(cè)，在迎面相撞發(fā)生瞬間，駕駛員要迅速抬起雙腿，雙手放掉方向盤(pán)，身體向右側(cè)臥，以避免身體被方向盤(pán)擠壓受傷，同時(shí)提醒乘客抓緊座椅，身體靠緊椅背，防止因碰撞反彈力受傷。

針對(duì)濕滑路面行駛

1、因雨雪天氣導(dǎo)致路面濕滑，駕駛員應(yīng)低速行駛。

2、發(fā)生車(chē)輛側(cè)滑，迅速向側(cè)滑的方向小幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，并及時(shí)回轉(zhuǎn)方向盤(pán)進(jìn)行調(diào)整。若車(chē)輛配備防抱死制動(dòng)裝置，立即踩踏制動(dòng)踏板至底部。若車(chē)輛未配備防抱死制動(dòng)裝置，可間歇采取行車(chē)制動(dòng)措施。行車(chē)過(guò)程中，如遇濕滑路面時(shí)，嚴(yán)禁制動(dòng)與轉(zhuǎn)向同時(shí)使用，降低側(cè)滑幾率。

針對(duì)緊急躲避障礙物

握穩(wěn)方向盤(pán)，立即制動(dòng)減速，盡量降低碰撞瞬間的能量，同時(shí)迅速觀察車(chē)輛前方和兩側(cè)的交通狀況。

車(chē)速明顯降低時(shí)，采取轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)繞過(guò)障礙物，或操控車(chē)輛向道路情況簡(jiǎn)單或障礙物較少的一側(cè)避讓。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的幅度不應(yīng)過(guò)大，轉(zhuǎn)動(dòng)速度不應(yīng)過(guò)快。

若緊急制動(dòng)后，不具備轉(zhuǎn)向躲避條件，無(wú)法避免撞擊障礙物的，建議用車(chē)輛正前方中間位置撞擊，最大程度防止車(chē)輛因撞擊造成旋轉(zhuǎn)失控側(cè)翻。

車(chē)輛重心較高或車(chē)速較高時(shí)，禁止采取緊急轉(zhuǎn)向避讓措施。

視頻中駕駛員就犯了錯(cuò)，在不具備轉(zhuǎn)向躲避條件下，還躲避前車(chē)，導(dǎo)致旁邊車(chē)道車(chē)輛受損，造成了更大損失。嚴(yán)重錯(cuò)誤的措施處置中，一些大貨車(chē)還失控側(cè)翻，損失更大。

針對(duì)人員失能的情況

由于突發(fā)疾病導(dǎo)致失能，這條目前還沒(méi)有太好的補(bǔ)救措施，如駕駛員具備繼續(xù)操作車(chē)輛能力，盡量控制車(chē)輛行進(jìn)方向，按照“停車(chē)、開(kāi)門(mén)、疏散、求救”的程序進(jìn)行處置。

對(duì)駕駛員盡量做好疾病預(yù)防工作，如定期體檢，保持良好的生活和作息習(xí)慣，學(xué)會(huì)自我保養(yǎng)和調(diào)節(jié)，掌握常見(jiàn)突發(fā)疾病的救助知識(shí)和技能。發(fā)車(chē)前進(jìn)行安全告誡，測(cè)量血壓，有條件的可隨身攜帶必備藥物。

●  編后語(yǔ)

交通事故是大家最不愿意遇到的，輕則耽誤時(shí)間，延誤跑車(chē)，重則車(chē)毀人亡。因此在處理突發(fā)事故時(shí)，按照32字方針處理事故，以人為本、沉著冷靜、避重就輕、減少損失來(lái)減少自己和他人的損失。